U javnoj diskusiji, sa gradjanima, kompanija koja je izradila ncrt-projekat, t.j. urbanog regulativnog plana ( prva zona), centra grada Uroševca, kompanija "XL Architects" iz Prištine, je predstavila prvu fazu istraživanja, koja su od opšteg značaja. Ovaj plan sadrži 4 scenarija, javne infrastrukture ove zone, ali uprkos javnog obznanju gradjani se nisu dovoljno odazvali, za ovu konsultativnu diskusiju od njihovog značajnog interesa po njih. Opštinski čelnici, su sa svoje strane istakli da je ovo veoma važno pitanje, za sve gradjane, i njihovo neodazivanje diskusije ne meože se nikako opravdati, uprkos svakakvim obaveštenjima javnosti. Gdj. Qazime Vata, dirktorica Uprave urbanizma, geodezije, katastra, imovine i zaštiti sredine, je istakla da je osnovna svrha, bila ideja da i gradjani aktivno sudeluju u pronalaženju najboljih rešenja po njih, svojim doprinosom, idejama, sugestijama, i sam koncept o razvoju njihovog grada., i da zajedno sastavimo finalni nacrt-projekat . "Samim regulativnim planom, centra grada, mi smo bili koncentrisani na pronalaženju rešenja o infrastrukturi, uopšte, koji je naš največi problem, a naročito o samom centru grada. Istakla je gdj, Vata
U žiži intersovanja po diskusijama, bio je predlog centra grada,odnosno Mobilnog Centra. Koji je još ranije usvojen u sklopu Urbanog Razvojnog plana opštine, a u prvi red podrazumeva prisajedninjenje i autobusne i željezničkog cela kao jedna jedina tačka. ."Tokom konsultacija, o premeštanju autobusne stanice, koja je bila ključna tačka, predloženi scenariji nisu bili dovoljni, ali je ipak zadovoljeno da se iz ovoga sadašnjeg smesti blizu osnovne škole „Gjon Serreqi“, jer nemamo problema oko imovine. ", istakla je Vata. Eliza Hoxha, iz kompanije "XL Architects" –Priština, istakla da se ovo može uzeti kao prvi nagoveštaj opipljive prve faze istraživanja, za donošenje prvobitne odluke o regenerisanju centra ove zone. . "imamo itekako problema i sa željeznicom, zatim Centrom Mobiliteta, i dakako u višim instancama, zatim problem ukrštavanja željeznice sa ostalim delom saobračaja u gradu., odnosno putnim saobračajem. ", izjavila je Hoxha, dodavši da ovaj plan podrazumeva samo kao koncept regulativnog plana grada, dok če ostale diskusije sa gradjanima dosta pomoči u finalnom delu izrade i sastavlanja ovoga projekta.
Predstavnici kompanije “XL Architects” dali su na znanje da če se razviti i dalje slične diskusije, javne debate, znajuči da je rok za implementaciju ovoga urbanog regulativnog plana, pet godina (5).
U diskusiji sa gradjanima, koji su naočigled bili u malom broju, kompania "XL Architects" iz Prištine, je predstavila prvu fazu istraživanja urbanog regulativnog plana grada Uroševca, odnosno njegov centar.